door Karl Van Camp in ’t Pallieterke .
Het is niet de eerste keer dat ik u wijs op grote verschillen tussen Vlaanderen en Wallonië. Neem nu de cijfers inzake intrekkingen van rijbewijzen door de politie. De cijfers voor 2022-2023 werden zopas vrijgegeven.
En wat blijkt ? Vergelijkt men het noorden en het zuiden van het land, dan blijkt dat het aantal intrekkingen van rijbewijzen in Wallonië veel hoger ligt dan in Vlaanderen. De cijfers even op een rijtje : in Wallonië werden 7.904 rijbewijzen ingetrokken, in Vlaanderen 4.460. Dat is op zich al een groot verschil, maar het wordt nog eigenaardiger wanneer men er de bevolkingsaantallen naast zet. Er zijn immers 6,7 miljoen Vlamingen en 3,6 miljoen Walen. Omgerekend betekent dit dat er in Wallonië zo ongeveer drie keer meer rijbewijzen worden ingetrokken dan in Vlaanderen.
Onder invloed ?
Dat verschil mag gerust spectaculair genoemd worden. Een rijbewijs wordt ingetrokken wanneer de bestuurder wordt betrapt op een te hoog alcoholpercentage in het bloed of drugsgebruik. Of je moet wel veel te snel gereden hebben. Er zijn natuurlijk nog andere overtredingen, maar die komen minder voor en het zou ons te ver leiden om die hier allemaal op te sommen.
De vraag rijst dus of de Walen in het algemeen méér onder invloed rijden. Of houdt de politie aldaar meer controles en treedt ze strenger op ? Er zijn bepaalde indicatoren die ons enig inzicht verschaffen. De resultaten van de BOB-campagne van afgelopen winter, bijvoorbeeld, toonden aan dat 2,25 procent van de gecontroleerde Waalse bestuurders te veel gedronken had, tegenover 1,29 procent van de Vlaamse (gecontroleerde) bestuurders. Ja dus, Walen gaan gemakkelijker achter het stuur zitten met een glaasje te veel op.
Strenger ?
Een verklaring dat de politie strenger zou optreden in het zuiden van het land, is dan weer minder aannemelijk. Er zijn immers wettelijke normen die in alle politiezones gelden : vanaf 1,2 promille kan het rijbewijs ingetrokken worden. Het aantal verkeersdoden ligt eveneens opmerkelijk hoger in Wallonië dan in Vlaanderen. In 2022 waren er dat 86 in Wallonië tegenover 46 in Vlaanderen. Dat is bijna het dubbele aantal en daarmee scoort Wallonië ook op Europees vlak zeer slecht. Al valt er in 2023 een verbetering te noteren in beide landsdelen en is het aantal verkeersdoden gedaald.
Maar het blijft een feit : ook achter het stuur zijn Vlamingen en Walen verschillend van elkaar.
