www.doorbraak.be – door Veerle Wouters en Hendrik Vuye
Volgens vicepremier Alexander De Croo (Open Vld) moeten dossiers als het Eurostadion nationaal worden aangepakt. Een zoveelste pleidooi voor herfederalisering. De Croo staat echter niet alleen. Politicoloog Dave Sinardet kwam eerder al tot de conclusie dat de herfederaliseerders uit de kast komen (De Tijd, 5/1/2017). Hij stelde een relevante verschuiving vast richting herfederalisering bij parlementsleden van de Franstalige partijen, Groen, Open Vld en sp.a.
Vele partijen zijn volop een herfederaliseringsbocht aan het nemen. ‘Herfederaliseren’ of ‘herfederalisering’, een van beide zou weleens het woord van het jaar kunnen worden in aanloop naar de verkiezingen van 2019.
Minister Marie-Christine Marghem (MR) wil het klimaat herfederaliseren. Senaatsvoorzitter Christine Defraigne (MR) wil opnieuw een federale gezinsbijslag. Minister Alexander De Croo (Open Vld) wil mobiliteit, buitenlandse handel, energie en milieu herfederaliseren. Kristof Calvo (Groen) ziet buitenlandse handel, ontwikkelingssamenwerking, energie en klimaat als bevoegdheden waarvan men minstens moet overwegen ze te herfederaliseren. Wat ontwikkelingssamenwerking betreft is dit alvast niet nodig, het is nog steeds een federale bevoegdheid. Of wil Calvo het beperkte beleid inzake ontwikkelingssamenwerking dat Vlaanderen sedert 1993 voert op grond van eigen bevoegdheden stopzetten ?
CD&V wil ‘enerzijds, anderzijds’. Federaal fractievoorzitter Servais Verherstraeten en de partijtop zijn tegen herfederalisering. Maar sedert het partijcongres in Lommel (november 2016) is de mogelijkheid tot herfederalisering een officieel partijstandpunt. Jong CD&V heeft de partij in die richting geduwd.
Ook N-VA is een bocht aan het nemen
Ook N-VA is een bocht aan het nemen. In de partijstatuten staat nog steeds een onafhankelijke republiek Vlaanderen. Op het partijcongres van 2014 wordt dit afgezwakt tot confederalisme. Bij de regeringsvorming in oktober 2014 luidt het nog dat het federale ten dienste van de deelstaten zal staan. Nu maakt N-VA ongedwongen publiciteit voor het federale niveau onder het motto ‘de verandering werkt’. Het slotessay van N-VA-voorzitter Bart De Wever in Onvoltooid Vlaanderen (2017) is veelzeggend. Belangrijke bevoegdheden als defensie, veiligheid, financiën en buitenlandse zaken blijven Belgisch. We zitten al mijlenver verwijderd van de onafhankelijke republiek Vlaanderen.
Het herfederaliseringsdiscours is simplistisch
Het herfederaliseringsdiscours is simplistisch. We zijn allemaal Belgen : ‘tous ensemble’. Eén parlement, één regering, het zou toch allemaal zoveel eenvoudiger zijn en zoveel goedkoper. Men vergeet er natuurlijk bij te vertellen dat we net dit model hebben gekend van 1830 tot 1970. Men kan zelfs stellen tot 1980 (tweede staatshervorming), want de eerste staatshervorming (1970) was zeer bescheiden. Het is net omdat dit model helemaal niet heeft gewerkt dat België is geëvolueerd naar een federale staat. Dit is geen ideologische stelling, het is gewoon een vaststelling.
Laten we enkele van deze herfederaliseringsballonnetjes van naderbij bekijken.
Dit ballonnetje komt van Alexander De Croo : het Eurostadion is geen Brussels of Vlaams dossier, maar een dossier van nationale en zelfs van Europese omvang. Hetzelfde geldt voor de luchthaven van Zaventem. Zo’n dossiers wil hij federaal beslechten.
Maar wat zijn dat eigenlijk ‘dossiers van nationaal belang’ ? Dit criterium is zo vaag, dat het staatsrechtelijk onwerkbaar is. Is Oosterweel dan ook van nationaal belang ? En wat met de haven van Antwerpen, de wegeninfrastructuur, de file-problematiek, het toerisme te Brugge of aan de Vlaamse kust, de Brusselse Grote markt… Zo kan elk dossier uiteindelijk een dossier van nationaal belang worden. Laten we het even op flessen trekken, ook de Ronde van Vlaanderen en Luik-Bastenaken-Luik zijn van nationaal belang. Alleen cyclocross blijft nog Vlaams.
Bovendien is het een illusie te denken dat men binnen de federale regering wel een consensus vindt. De Croo verwijst graag naar Zaventem als een nationaal dossier. Maar dat lukt federaal al evenmin. Waar blijft de federale vliegwet die de regering-Michel reeds jaren belooft ? Hetzelfde geldt voor het Eurostadion. Denkt men echt dat er een consensus zou zijn binnen de regering-Michel om een Brussels stadion te bouwen in Vlaanderen ?
Omdat het altijd onderhandelingen zijn tussen Vlamingen en Franstaligen, twee taalgemeenschappen die vaak anders tegen de werkelijkheid aankijken
Of het nu de deelstaten zijn die aan de onderhandelingstafel zitten dan wel de federale ministers, dit verandert weinig of niets. Waarom niet ? Omdat het altijd onderhandelingen zijn tussen Vlamingen en Franstaligen, twee taalgemeenschappen die vaak anders tegen de werkelijkheid aankijken.
Bekijken we even een ander herfederaliseringsideetje. Alexander De Croo en Kristof Calvo willen buitenlandse handel herfederaliseren. Dit is een gewestbevoegdheid sedert de staatshervorming van 2001. Een staatshervorming waarvan de regie in handen lag van een andere Open Vld’er, Guy Verhofstadt. Een staatshervorming gestemd door Groen. Open Vld en Groen gooien het roer nu om.
Gaan de Vlamingen nu zo dom zijn om hun welvaart opnieuw in Belgische handen te geven ?
Maar is dit nieuwe standpunt wel doordacht ? Volgens de cijfers van Flanders Investment & Trade (FIT) is 83,8% van de Belgische export Vlaams. Belgische export bestaat dus niet, het is Vlaamse export. Waarom willen De Croo en Calvo dan buitenlandse handel herfederaliseren ? Gaan de Vlamingen nu zo dom zijn om hun welvaart opnieuw in Belgische handen te geven ?
Hetzelfde geldt voor het brexit-verhaal. FIT berekent dat Vlaanderen binnen de EU op Ierland en Nederland na het sterkst afhankelijk is van Groot-Brittanië. 9,15% van de Vlaamse export heeft Groot-Brittannië als bestemming. En toch zit niet Vlaanderen, maar België aan de Europese onderhandelingstafel over de brexit. Buitenlandse zaken is een federale bevoegdheid. En net dit wil Bart De Wever Belgisch houden en De Croo en Calvo willen zelfs buitenlandse handel herfederaliseren.
Het is ongetwijfeld zo dat openbare werken en verkeersveiligheid na de zesde staatshervorming (2011-’14) een zootje geworden zijn. Enkele voorbeelden : de technische eisen, het plaatsen van en het toezicht op verkeerstekens is een bevoegdheid van de gewesten, maar het bepalen van de verkeerstekens is federaal. De technische voorschriften waar voertuigen moeten aan beantwoorden zijn federaal, het toezicht op de naleving ervan is een gewestbevoegdheid. Het rijbewijs is nog gekker. De federale overheid is bevoegd voor het bepalen van de kennis en de vaardigheden die nodig zijn om een voertuig te besturen, maar de gewesten zijn bevoegd voor de scholing en de examens. Het federale bepaalt dus wat je moet kennen en kunnen om een rijbewijs te halen, de gewesten bepalen de scholing en het examen.
Inzake mobiliteit en verkeersveiligheid heeft men niet te veel gedefederaliseerd, maar gewoon te weinig. Er zijn nauwelijks homogene bevoegdheden. Dit kan evident niet werken. Geen wonder dat federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) en Vlaams minister Ben Weyts (N-VA) een kleine oorlog aan het uitvechten zijn. Kan herfederaliseren hier een oplossing bieden ? Laten we toch even ernstig blijven. N-VA, Open Vld en CD&V zitten zowel in de Vlaamse als in de federale regering en toch slaagt men er niet in akkoorden te sluiten met minister Bellot. Als Bellot nu alle bevoegdheden krijgt inzake mobiliteit en verkeersveiligheid, gaan N-VA, Open Vld en CD&V dan wél een akkoord kunnen sluiten met Bellot binnen de federale regering ?
Wil men mobiliteit en verkeersveiligheid rationaliseren, dan moet men net defederaliseren en niet herfederaliseren.
En beslist federaal sneller en beter ? Laten we het dan even hebben over het rijbewijs met punten. In 1990 wordt het ingevoerd door federaal minister van Verkeer Jean-Luc Dehaene (CD&V), maar 27 jaar later is het nog steeds niet uitgevoerd. Maak Vlaanderen bevoegd en het komt er onmiddellijk, want alle Vlaamse partijen zijn voor. Wil men mobiliteit en verkeersveiligheid rationaliseren, dan moet men net defederaliseren en niet herfederaliseren.
men vergeet dat dit staatsmodel heel lang is getest, van 1830 tot 1980
De roep om herfederalisering klinkt steeds luider. De meeste voorstellen zijn echt al te gek. En vooral, men vergeet dat dit staatsmodel heel lang is getest, van 1830 tot 1980. Gedurende 150 jaar waren alle dossiers van nationaal belang, om de woorden van De Croo te gebruiken. Het was vaak een nationale catastrofe, zeker voor de Vlamingen. ‘La Belgique de papa’ hebben we in 1970 achter ons gelaten. Zoek de toekomst van Vlaanderen niet in het verleden.
Foto’s © Gazet van Hove - coverfoto : Minister Jan Jambon met zoon als studentenleider.
Wordt ‘herfederaliseren’ het woord van het jaar 2019 ? www.doorbraak.be – door Veerle Wouters en Hendrik Vuye Volgens vicepremier Alexander De Croo (Open Vld) moeten dossiers als het Eurostadion nationaal worden aangepakt. Een zoveelste pleidooi voor herfederalisering. De Croo staat echter niet alleen. Politicoloog Dave Sinardet kwam eerder al totLees verder
De gemeente keert jaarlijks subsidies uit voor ‘kansarmoedeprojecten’ in Boechout. Om een subsidie te kunnen ontvangen, moeten de innovatieve projecten creatief en inspirerend zijn. Voor het werkingsjaar 2017 dienden Katrinahome vzw, De Vliering en De Ark subsidieaanvragen in. Willy Van Genechten, schepen van o.a. sociale zaken, gelijke kansen en gezondheidLees verder
Omstreeks deze periode valt er in alle Hovese brievenbussen een nieuwe informatiebrochure “PUUR Hove”. Het is een uitgave van de in Mortsel gevestigde firma ‘Mensen zijn media’, die ook de tweewekelijkse informatiemagazines ’t Periodiekske en De Passant uitgeeft. De lancering van PUUR Hove vond plaats op donderdagavond 7 december jl.Lees verder
Aanpak in de Antwerpse Zuidrand staat model voor de hele provincie Vorig jaar maakte de NMBS bekend niet langer te willen investeren in Fietspunten in stations waar voor de spoorwegmaatschappij te weinig reizigers opstapten. Naast de dienstverlening dreigden daardoor op 31 december alles samen ook 24 banen in de socialeLees verder
De winter is het ideale moment om een goede basisconditie op te bouwen om zo het volgend wielerseizoen goed te kunnen starten. Iedereen kan vrijblijvend deelnemen aan deze ritten. De wintertrainingsritten (tot eind februari) starten steeds op zondagmorgen om 9.30 uur voor een rit van 50 à 70 kilometer enLees verder
“Iedere vooruitgang begint bij het vernietigen van gezond verstand” “Zegt u nu eens zelf ? Vindt u het aanvaardbaar dat sneeuwmannen één-kleurig wit zijn, dat ijs- en bruine beren in een soort bestiale apartheid van elkaar gescheiden leven ?” Walter Van Besien, broer van, vraagt zich luidop af waar uLees verder
Zondag 17 december om 10.00 uur : eucharistieviering met de presentatie van de dvd van Welzijnszorg. De omhaling zal ten bate zijn van Welzijnszorg. Gedurende deze eucharistieviering worden ook de overleden parochianen van de laatste weken herdacht. Zondag 24 december om 17.30 uur : familieviering Kerstmis. Zondag 24 december omLees verder
‘Er is maar één oplossing om te weten te komen wat de Edegemnaar echt wil : je vraagt het aan de inwoners van Edegem zelf. Dat hebben we in het verleden steeds gedaan en dat gaan we nu weer doen. Dankzij de samenwerking tussen d!Em en PVDA kunnen we dit nuLees verder
De nieuwe lessenreeks badminton 50+ gaat van start op donderdag 11 januari en loopt gedurende twintig weken tot en met donderdag 21 juni. De lessen gaan telkens door op donderdag van 16.30 tot 17.30 (sessie 1) en van 17.30 tot 18.30 uur (sessie 2) in de sporthal van Hove. TijdensLees verder
Geniet samen met je familie en vrienden van de heerlijke eindejaarssfeer in de gezellige gemeente Lint, tijdens “Lint Fonkelt” op zaterdag 16 december 2017, aan het kerkplein in de gemeente aan de Koning Albertstraat nr 8. Dat heerlijk mag je gerust letterlijk nemen met braadworsten, jeneverkes, glühwein, warme chocomelk enLees verder