Door Johan Sanctorum – www.doorbraak.be .
Tarara-boem-dijéé! De elektrische SUV van Audi, genaamd Audi e-tron quattro zal in Brussel/Vorst van de band rollen. Schitterend nieuws, tijd voor een bloempotmoment waar excellenties elkaar bijna van de fotoset wurmden.
Minister-president-van-het-Brussels-Hoofdstedelijk-Gewest Rudi Vervoort (PS) bijvoorbeeld, werd via een goed gemikte ellenboogstoot uit het plaatje gekegeld en verdween mokkend in de coulissen. Dit moest namelijk een goed-nieuws-show worden van het centrumrechtse kabinet Michel : ‘België wordt opnieuw sexy voor investeerders’ toeterde de premier, een ietwat rare omschrijving voor een resem steunmaatregelen ter waarde van 140 miljoen waarmee Audi naar hier werd gelokt.
Inderdaad, genereuze overheidssteun, helemaal op maat van de autoconstructeur maar toch goed verpakt, want de Europese Unie duldt geen steun aan individuele bedrijven. Verminderde werkgeversbijdrage, indexsprong, fiscale regeling voor ploegenarbeid, belastingkrediet voor onderzoek en ontwikkeling, een eventuele octrooiaftrek: alles werd uit de kast gehaald. Terloops zullen de gewesten ook nog de opleiding van 650 werknemers bekostigen voor de nieuwe band. Ook mooi meegenomen.
Maar goed, laten we blij wezen in deze bange dagen : 2.500 jobs gegarandeerd van 2018 tot 2025, althans volgens de Brusselse regering. Want Andreas Cremer, secretaris-generaal van Audi Brussel, wil dat niet bevestigen en blijft bijzonder zwijgzaam als het over concrete cijfers gaat.
Het probleem is namelijk dat die elektrische terreinwagen een heikel nicheproduct is, bedoeld als antwoord op de Model X van het Amerikaanse Tesla. Echter in de VS kan je nog dagenlang door de woestijn toeren zonder een levende ziel tegen te komen,- bij ons sta je er vooral mee stil op de Antwerpse en de Brusselse Ring. En ja, o ironie : hoe groter het succes van de snel optrekkende Audi e-tron quattro, des te langer worden de wachttijden op de E-411 volgens Hajo Beeckman.
Ook al wordt de Audi-SUV als een ‘hoogtechnologisch product’ omschreven – dat was een van de trucs om de subsidies erdoor te sluizen -, of het een toekomstgericht product is, is dus nog maar de vraag. De terreinwagen ofte SUV (Sports Utility Vehicle) wordt steevast aangeprezen als het stoere droomvehikel waarmee we als vrijbuiters doorheen savanne, gebergte of langs boswegen razen, terwijl wij er in het dicht geslibde Europa vooral mee in de file zullen staan, van en naar het werk. Het ‘terrein’ van de reclamebeelden verschilt dus bij terreinwagens nogal van de echte situatie.
Komt daarbij dat een SUV in het verkeer veel plek inneemt, meer dan een gemiddelde wagen, en u begrijpt: dit soort wagen is problematisch in een verstedelijkt landschap waar sowieso al te veel auto’s zijn. In het gefermettiseerde België, waar lintbebouwing ervoor heeft gezorgd dat de verkavelings Vlaming voor alles, bakker of kruidenier of post, de auto nodig heeft, is ook het buitengebied snel aan het verstedelijken. Het openbaar vervoer kan deze breed vertakte suburbs nooit allemaal bedienen, het is gedoemd om achterna te hinken en, wat de bussen betreft, gewoon mee in de autofiles te staan. Dus is het devies : wegen verbreden, dus nog minder beschikbare ruimte. Een straatje zonder einde.
Hoe milieuvriendelijk die elektrische SUV nu wel zal zijn, laat ik nog in het midden (de getankte elektriciteit zal sowieso vooral door onze kerncentrales geleverd worden). Feit is, dat op een planeet met straks 12 miljard mensen mobiliteit diepgaander zal moeten hertekend worden dan door de weg vol te stouwen met overmaatse bumpertanks, primair bedoeld om medereizigers van de weg te rijden en voetgangers te intimideren. Ook al rijden ze op batterijen.
Ik weet het, het is niet fair om dat feest in Vorst zo te bederven. Maar de auto-industrie, die decennia lang de elektrische wagen heeft tegengehouden met dank aan de petroleumlobby, voert nu een achterhoedegevecht. De halfblote babes op het salon veranderen daar niets aan. De elektrificatie is bij Audi (en dus moederbedrijf Volkswagen) overigens vooral een vlucht vooruit na het dieseldebâcle. Een facelift van iets dat in wezen tot de 20ste eeuw behoort, tot de geschiedenis dus. En zo wordt die elektrische auto die ze in Vorst straks mogen bouwen, misschien al verouderd nog voor hij van de band rolt. Ondanks de fiscale spitstechnologie.
Johan Sanctorum is filosoof, publicist, blogger en Doorbraak-columnist
Foto's (c) Reporters.
Is die elektrische Audi-SUV die ze in Vorst straks gaan bouwen, al niet verouderd voor hij van de band rolt ? Door Johan Sanctorum – www.doorbraak.be . Tarara-boem-dijéé! De elektrische SUV van Audi, genaamd Audi e-tron quattro zal in Brussel/Vorst van de band rollen. Schitterend nieuws, tijd voor een bloempotmoment waar excellentiesLees verder
Nieuwjaarsreceptie zondag 24 januari 2016, “Da Capo” Toespraak afdelingsvoorzitter Didier Thijs “Goede morgen iedereen. Welkom meneer de Minister, Collega’s burgemeesters, schepenen, gemeenteraadsleden en OCMW-leden, bestuursleden, N-VA-ers en alle genodigden op de N-VA nieuwjaarsreceptie. Mag ik jullie als voorzitter van de N-VA afdeling Hove een gelukkig en gezond 2016 toewensen omLees verder
MORTSEL Op zondagnamiddag 31 januari 2016 organiseren de Vlaams Belang-afdelingen van Mortsel, Edegem, Borsbeek, Hove en Boechout-Vremde hun gezamenlijke nieuwjaarsreceptie in Fort 4 in Mortsel. Aanvang vanaf 15.00u. in de Mess Officieren, binnenfort. Parking via de Neerhoevelaan. Gastspreker is nationaal partijvoorzitter, Vlaams parlementslid en Mortsels gemeenteraadslid Tom Van Grieken. IedereenLees verder
EDEGEM Op de jaarlijkse nieuwjaarsreceptie van DemocratiEdegem werd ere-burgemeester Jan van den Kerkhof – burgemeester van 1968 tot 1988 – speciaal gehuldigd. Het was politiek coördinator André van Ekelenburg die de gehuldigde mocht inleiden. “De moedige burger 2015 is een icoon in Edegem Hij ( nu weten we al datLees verder
UND KEIN ENDE De uitdaging is veel groter dan wij zien, en willen zien. Door Jan Becaus – www.doorbraak.be . Eenenvijftigduizend driehonderd vijfennegentig migranten heeft Duitsland sinds 1 januari 2016 geregistreerd. 51.395 in twee weken. De winter heeft dus niet de verhoopte pauze gebracht. Vorig jaar kwamen er 1,1 miljoenLees verder
Inschrijvingen standhouders Kunstenaarsmarkt gestart Ben je schilder, keramist, fotograaf of tekenaar ? Noteer dan zondag 8 mei in je agenda ! Provinciaal Recreatiedomein De Schorre organiseert dan voor de derde keer de gezellige Kunstenaarsmarkt aan de Rupel. Kunstenaars kunnen zich vanaf nu inschrijven als standhouder. Op zondag 8 meiLees verder
Vrouwen van 50 tot en met 69 jaar krijgen een uitnodiging voor de mammobiel. Wat is een mammobiel ? Een mammobiel is een bus die speciaal ontworpen is voor het maken van een mammografie (röntgenfoto van de borsten). De Mammobiel Antwerpen is al twintig jaar actief in gemeenten en wijkenLees verder
EDEGEM Zaterdag 23 januari 2016 DemocratiEdegem (sociaal – ecologisch – democratisch) organiseerde haar jaarlijkse nieuwjaarsreceptie in zaal ‘Ons Huis’ aan de Drie Eikenstraat in Edegem. Er waren een goede 80 aanwezigen. Toespraak voorzitter André van Ekelenburg : “Beste vrienden Namens Tejater 80, democratiEdegem, aktief Edegem, aktieve senioren en wie weetLees verder
Toerisme Lier pakt uit met de fonkelnieuwe viertalige brochure ‘Visit Lier’, die in één oogopslag het volledige toeristische aanbod voor de individuele bezoeker aanprijst. Deze jongste publicatie richt zich tot de dagjestoerist en toevallige passant die enkele uren of meerdere dagen in Lier doorbrengt. Visit Lier is de opvolger vanLees verder
Zoals we aan het zeggen waren toen er een schaduw over mijn oog viel… Pardon, dat was plagiaat, waarvoor excuus. De Ierse vrijheidsstrijder (terrorist ?) Eamon de Valera, die later president van Ierland zou worden, werd namelijk begin de jaren twintig van vorige eeuw eens in een dorp gearresteerd toenLees verder