door Pieter Bauwens - www.doorbraak.be
Lieve Maes (N-VA) werd wereldberoemd in Vlaanderen omdat ze het gebruik van het Engels op vliegtuigen 'laakte'. Tijd voor het echte verhaal.
Lieve Maes (Vlaams parlementslid en deelstaatsenator, N-VA) haalde alle kranten en nieuwsberichten met een vraag over het taalgebruik in vliegtuigen die landen op Zaventem. Tot haar eigen verbazing. Haar vraag over het taalgebruik op vliegtuigen was blijkbaar zo wereldschokkend dat ze zelfs opgenomen werd op haar Wikipediapagina. En ja ook onze huiscartoonist Erwin Vanmol maakte er een cartoon over. Aan Doorbraak wou Lieve Maes wel eens het relaas van de feiten doen. Een verhaal dat meer zegt over de media, dan over taalpurisme.
Lieve Maes is misschien niet de meest bekende N-VA’ster, maar is er een van het eerste uur. Als dochter van oud-Volksunie boegbeeld Bob Maes rolde ze mee de N-VA in. Ze is al geruime tijd lid van de partijraad en het partijbestuur. Zeg maar iemand uit de ‘Vlaamse flank’ van de N-VA. Als iemand met die achtergrond een vraag stelt over taalgebruik op vliegtuigen is dat wereldnieuws in Vlaanderen. Maar waarom stelde ze die vraag eigenlijk ? ‘De bedoeling van mijn vraag was om iets te weten, daarom was het ook een schriftelijke vraag. Ik vlieg vrij veel, ook vroeger al, en het was me opgevallen dat er niet altijd Nederlands wordt gebruikt als het vliegtuig landt in Zaventem. Op die bewuste vlucht werd het landen enkel aangekondigd in het Frans en Engels en ik vroeg me af of daar een regeling voor bestond. Dus schreef ik een brief naar Brussels Airport met de vraag of er een regeling bestaat, of er aanbevelingen zijn voor luchtvaartmaatschappijen die landen op Zaventem. Het antwoord van Brussels Airport was : neen. Daarop stelde ik een schriftelijke vraag aan minister Ben Weyts (N-VA) of daar wetgeving over bestaat. Ik maakte daarbij de bemerking dat er toch veel Vlamingen landen in Zaventem, dat de luchthavenuitbater geen richtlijnen geeft over het gebruik van talen, specifiek het Nederlands. Je moet dat eens vergelijken met een ander land, een internationale lijnvlucht die landt in een nationale luchthaven, neem een KLM die landt in Rome en enkel in Nederlands en Engels communiceert. Ik vraag me af wat daarop de commentaar zou zijn. Ik besef dat niet elke luchtvaartmaatschappij een Nederlandstalige in dienst heeft. Maar ik heb al vaker gehoord dat men dan een opgenomen geluidsbestand afspeelt in de plaatselijke taal. Zo moeilijk is dat toch niet ?’
Het antwoord van minister Weyts op de schriftelijke vraag van Lieve Maes was duidelijk : dit valt buiten de wetgeving en er is geen regelgeving over. Minister Weyts maakte er nog de opmerking bij dat het volgens hem voor luchtvaartmaatschappijen toch commercieel interessant zou kunnen zijn om ook het Nederlands, de taal van het land, te gebruiken in hun communicatie met de passagiers. Lieve Maes kon nog verder gaan met een vraag aan de federale minister Jacqueline Galant (MR), maar dat deed ze dus niet. Daarmee leek de kous dus af.
Tot de vraag en het erbijhorende antwoord, zoals gebruikelijk is, na enige tijd op de website van het Vlaams Parlement werden gepubliceerd. Het persagentschap Belga pikte de zaak op, maakte er een bericht over en stuurde dit door naar de klanten van het persagentschap. Dat was op een vrijdagavond. ‘Het Belgabericht had als titel “N-VA-politica laakt anderstalig taalgebruik in vliegtuigen die landen op Brussels Airport”. Diezelfde avond wordt het Belgabericht overgenomen door Knack.be. Dat is het hele weekend het meest gelezen en meest gedeelde artikel op Knack.be geweest. Ook andere media nemen het “nieuws” over, waarbij het Belgabericht telkens als basis wordt gebruikt. ’ In dat bericht wordt de vraag van Lieve Maes in een totaal andere context geplaatst. Terwijl Lieve Maes een informatieve vraag stelde, worden haar door het Belgische persbureau allerlei ook intenties toegeschreven. ‘Ik heb het werkwoord “laken” nooit gebruikt. Overigens, geen enkele journalist die het bericht heeft overgenomen, heeft me gecontacteerd. Je zou toch verwachten dat ze checken. De boodschap was dan ook : ‘ik gaf als wereldvreemde NV-A'ster blijk van kerktorenmentaliteit en ik zou ook geen andere talen machtig zijn. (Lieve Maes spreekt vijf talen en had voor ze parlementslid werd een internationale job - PB). Zelden of nooit heb ik zoveel reacties gekregen, heel veel negatieve, maar gelukkig ook een aantal hartverwarmende. Is het zo onlogisch dat je je afvraagt waarom in een vliegtuig niet de taal wordt gebruikt van het land waar je landt ?’
Lieve Maes ziet er geen alleenstaand feit in. Ze vergelijkt het met een ouder politiek verhaal. ‘Er is ook een heleboel heisa geweest toen Frieda Brepoels in het Europees Parlement ijverde voor het gebruik van Nederlands in de bijsluiters van medicatie en de handleidingen bij toestellen. Ook toen kwamen die verwijten van enggeestigheid en kerktorenmentaliteit en dat ze geen wereldburger was. Ik vraag me af, wanneer is iets belachelijk en wanneer niet, waar stopt dat ? Niet elke Vlaming is zo vlot meertalig om de handleiding van een nieuwe stofzuiger in het Engels door te nemen. Dat heeft niets te maken met enggeestig. Maar daarvoor pleiten valt blijkbaar niet goed in Vlaanderen. Het is welhaast politiek niet-correct om daar iets over te vragen. Enige taalfierheid in Vlaanderen is al helemaal taboe.’
En zo werd dit een verhaal over hoe de pers omgaat met parlementsleden die aandacht vragen voor taalgebruik in Vlaanderen. Het is minstens ongepast in hun ogen. Maar het verhaal gaat ook verder. Hoe kan een dergelijk fait divers uitgroeien tot een hoofdpunt in het nieuws ? Zonder dat een journalist ook maar een telefoontje gepleegd heeft met het onderwerp van die berichten zelf. Gewoon door ongecontroleerd, slaafs een bericht over te nemen verspreidt het bericht zich via het internet en de sociale media. ‘Ik kreeg als reactie ook de vraag “moet een politicus zich daarmee bezighouden ?”. Ik zeg daarop : ja. Maar ik zeg ook, dat is niet het belangrijkste waarmee ik me bezighoud. Maar dat haalt zelden de pers. Met belangrijke inhoudelijke thema’s haal je geen pers, daar maalt niemand om. Ik zit ook in de commissie Financiën en Begroting, Wat daar besproken wordt, is “te moeilijk en te saai” voor een nieuwsbericht. Ook daar sprokkelen journalisten enkel fait divers. Ik haalde de pers met een vraag over de uurregeling van de diabolotrein naar Zaventem. Maar de meer technische vragen, die er echt toe doen, over het contract en de technische aspecten daarvan … daarvan kwam niets in de pers. Daar ligt blijkbaar geen kat van wakker. Wel dus van die uurregeling.‘ Wat tot de conclusie moet leiden dat het publiek enkel fait divers krijgt toegeworpen als nieuws. De Vierde Macht doet dan eigenlijk haar werk niet.’
Lieve Maes zit in het Vlaams parlement ook in de commissie Brussel en de Vlaamse Rand. Ze woont ook in die regio. Een van de laatste regio’s in Vlaanderen waar het Nederlands echt nog onder druk staat van het Frans en steeds meer ook van andere talen. Speelde dat ook mee in haar vraag ? ‘Ik ben misschien gevoeliger voor de taalproblematiek omdat ik in mijn eigen leefomgeving zie wat er gebeurt als je niet consequent opkomt voor de eigen taal. Als wij niet regelmatig herhalen dat we in Vlaanderen wonen en niet in een tweetalig gebied, dan zie je bedrijven en winkelketens reclame maken en communiceren in twee talen of zelfs enkel in het Frans. Als we niets ondernemen, wordt de Rand de facto tweetalig. Wij zitten met de N-VA in de meerderheid in Zaventem en onze schepen gaat consequent op bezoek bij wie tweetalige reclame maakt, om erop te wijzen dat Zaventem in Vlaanderen ligt. Wij geven aan de anderstalige inwoners ook de boodschap : hoe sneller je Nederlands leert, hoe meer kansen je hebt, in het sociale leven en op de arbeidsmarkt. De realiteit is dat bedrijven vaak niet eens beseffen dat ze niet meer op het grondgebied van Brussel gelegen zijn, maar in Vlaanderen. Vaak is het dus gewoon onwetendheid. We leggen dan vriendelijk de situatie uit en meestal wordt dat aanvaard.’ En speelde die gevoeligheid mee in het stellen van de bewuste vliegtuigenvraag ? ‘Misschien wel, dat is ook een aspect. Als je op een vliegtuig, voor de landing een aankondiging hoort in een taal die je niet kent, dan ga je er van uit dat dat de taal is van het land. Als je dan landt in Zaventem en je hoort Frans en geen Nederlands, dan geef je eigenlijk mee dat dit een Franstalig land is. Dat is perceptie en ja dat speelt mee.’
Maar volgens tegenstanders is dat ouderwetse taalpolitiek. Hebben de criticasters geen punt ? Iedereen spreekt toch wel een mondje Frans ? Moeten we daar zo zwaar aan tillen ? ‘Wanneer je als Nederlandstalige in Vlaams-Brabant overhoop gereden wordt, kan het gebeuren dat je door de 112 wordt afgezet in een ziekenhuis waar niemand Nederlands spreekt. Dan moet je op een dergelijk moment in een vreemde taal uitleggen wat er aan de hand is. Dat is niet iedereen gegeven. Dat is ook niet evident. Maar dat zijn wel situaties die vandaag in Vlaams-Brabant nog bestaan Ik zie echt niet in waarom ik me moet schamen wanneer ik vraag om in eigen land in de eigen taal bediend en behandeld te worden.’
Foto's : © Reporters & N-VA.
Lieve Maes : nieuws zonder één telefoontje door Pieter Bauwens – www.doorbraak.be Lieve Maes (N-VA) werd wereldberoemd in Vlaanderen omdat ze het gebruik van het Engels op vliegtuigen ‘laakte’. Tijd voor het echte verhaal. Lieve Maes (Vlaams parlementslid en deelstaatsenator, N-VA) haalde alle kranten en nieuwsberichten met een vraag overLees verder
De concertreeks NeerdorpenKLASSIEK! is een uniek samenwerkingsverband inde Antwerpse Zuidrandtussen de gemeenten Aartselaar, Edegem, Hove, Lint, Kontich en Mortsel, waarbij de gemeenten het programma en de promotie voor de klassieke concerten op elkaar afstemmen. De betrachting is om de muziekliefhebber een afwisselend en kwaliteitsvol programma aan te bieden in deLees verder
De lente komt eraan, dus weer hoog tijd om kasten, zolder, kelder, … op te ruimen en overtollige spulletjes klaar te zetten voor de Grote KWB garage verkoop ! Zondag 10 mei 2015 tussen 9.00u. en 16.00u. Deelnemers zijn herkenbaar aan de KWB ballonnen en affiche voor hun raam. InfoLees verder
Kamervoorzitter en fractievoorzitter van de N-VA in Gent, Siegfried Bracke, reageert op de opiniebijdrage van Gents burgemeester Daniël Termont in De Morgen. “Beste Daniël, Je hebt gelijk. De taal die we gebruiken is belangrijk. Daarom eerst wat Bart De Wever gezegd heeft in Terzake : “Er zijn reële problemen met bepaalde bevolkingsgroepen, mensenLees verder
De Plopsa Groep heeft oor naar de vraag om thema-zwembaden te bouwen in Vlaanderen. In de Zuidrand van Antwerpen reageren de gemeenten Aartselaar, Borsbeek, Lint, Wommelgem en Wijnegem positief. In Mortsel schiet schepen Lieve Voets het voorstel bij voorbaat af. De Boechoutse schepen van sport Rudi Goyvaerts heeft daar zijnLees verder
door Johan Sanctorum – www.doorbraak.be De Vlaamse Volksbeweging moet zelf politiek-maatschappelijke lijnen uitzetten, en vooral géén gesponsord aanhangsel van de N-VA worden. Verleden maandag, 23 maart, lazen we op deze webstek een analyse van professor Bart Maddens die ik helemaal kan onderschrijven. Zijn punt : de N-VA laat het lastige werk inzakeLees verder
De voorzitter van het Vlaams Belang laakt de uitspraken van Bart De Wever, want waar zijn zijn daden ? Het moet intussen een klokvaste geplogenheid zijn in dit land. Wie vragen opwerpt bij de multiculturele samenleving wordt steevast gestenigd op het altaar van de politieke correctheid. De stroom van reactiesLees verder
GEELHANDLAAN “’t Is gebeurd!” zou Erik Van Looy zeggen. Na jaren discussie zijn de bomen van de Geelhandlaan in de loop van vorige maand geveld. En nu is het wachten op de aanplanting van nieuwe bomen. Dat zal ten vroegste eind 2016, maar misschien eerder begin 2017 zijn … HoeLees verder
Meer info: tel. 03 / 454 08 37, e-mail : dienstencentrum@ocmwhove.be of op Facebook. Muzikale conditiegym voor senioren (55+) die van het leven willen blijven genieten Beweeg je je graag op een gezonde en fitte manier door het leven ? Dan is deze conditiegym misschien de ideale manierLees verder
Strategisch Project – Visietekst eerste ontwerp Deze visie-elementen werden gefilterd en geclusterd uit de ambities die een brede groep van stakeholders (een heterogene groep van ca. 90 mensen bestaande uit bestuurders, ambtenaren, ‘sectoren’, vrijwilligers, burgers) formuleerden tijdens het eerste dialoogcafé van 26 februari 2015. Dit denkwerk werd gevoerd in eenLees verder