Voor een goed gevulde zaal “ ’t Forum” in Edegem mocht Hugo Waterschoot, voorzitter Natuurpunt Zuidrand (Wilrijk, Edegem, Hove), de plannen i.v.m. de geplande verkeersingrepen in onze regio voorstellen.
Natuurpunt Zuidrand telt zo’n 1.400 leden-gezinnen en doet aan beleid, beleving en studie, beheer en educatie. De vereniging is politiek neutraal.
De basis is het Masterplan voor Antwerpen, goedgekeurd in mei 2010 als concept.
De objectieven van de Vlaamse Regering zijn : het verhogen van de bereikbaarheid, de veiligheid en de verkeersleefbaarheid van de oostrand van de Antwerpse agglomeratie.
Alle ingrepen in het zuiden van Antwerpen worden afgewogen voor de oostrand van Antwerpen.
Uit deze bespreking komt later een MER (Milieu Effecten Rapport) en een GRUP (Gewestelijk Ruimtelijk UitvoeringsPlan). We zitten vandaag nog in de voorfase van de studie. Hier worden ballonnetjes opgelaten om te zien wat mogelijk is en om eventueel andere tracés te staven !
Verbinding E-34 – E-19 (en A-12)
De hoofddoelstelling is de grote doorstroming van verkeer waarborgen. Brussel, Mechelen, richting Hasselt of Eindhoven (NL). Concreet de Antwerpse Ring ontlasten.
Basis en alternatieven :
Alternatief onder Fort 4 – Mechelsesteenweg – Boniverlei – zandbergen Kontich.
Technieken tunnel aanleggen : ‘cut en cover’ of ‘BOOR’. De boor met een ‘mol’, graaft een tunnel. Hangt af van de grondsoort. We zitten hier met een zandduin. De Antwerpse Metro is diep gegraven onder de zandbank.
Tunnel : ronde tunnel, heeft minder oppervlakte, hellingshoek is vastgelegd op 5° (Europese en Belgische richtlijnen), op 15 meter diepte en veel op- en afritten, veel buizen.
Een rotonde tussen “Klein-Zwitserland” en de startbaan van de luchthaven, dit heeft te maken met de aanleg van een KMO-zone op de plaats waar nu enkele voetbal- en baseballvelden liggen en met de verbinding naar Lier (naast spoorweg en door vallei van de Koude Beek). De Antwerpse luchthaven wordt vanaf heden uitbesteed door een Franse private groep.
Een tunnel onder de begraafplaats Cantincrode.
Er komt een knik door het milieudomein “Klein Zwitserland”.
Tunnel vanaf rotonde Cantincrode onder Fort 4 (Mortsel), onder Mortsel, tot aan Mechelsesteenweg tot aan vestiging Fun (Edegem), afslagen door vallei Edegemse beek en aansluiten op de zandbergen aan E-19.
Deze plannen zijn ingetekend door de stad Antwerpen. Vraag is of dit technisch en financieel haalbaar is ? De forten liggen er op een oude rivierduin van in de Ijstijd.
Dit plan is het concept van drie ex-CD&V-burgemeesters (Edegem, Hove, Kontich).
Klik op de afbeeldingen voor een vergroting (Bron : Plannen CD&V Edegem)
“De uiteindelijke bedoeling van al deze plannen is het lokale verkeer sneller en beter in Antwerpen te krijgen” aldus Hugo Waterschoot.
Hier eindigde de officiële voordracht. Nadien was er nog lange tijd navergadering in het café.
Download hier de presentatie die tijdens de voordracht werd getoond.
Lees op pagina 2 de bijlagen...
De plannen (Bron: www.r11mis.be)
In kader van het Masterplan Antwerpen 2020 komt de Vlaamse regering met grootse plannen voor de Zuidoostrand van Antwerpen. De huidige R11 die een verbinding vormt tussen Wilrijk (E19) en Wommelgem (E313) krijgt een ondergronds broertje… De zogenaamde R11 bis. De R11 bis zou een alternatieve ondergrondse snelweg vormen die grotendeels het huidige R11 tracé volgt en het verkeer op de Antwerpse ring moet ontlasten om de leefbaarheid te verbeteren. Maar precies daar knelt het schoentje.
Want de huidige plannen voor de R11 bis spreken immers niet over een ondertunnelde snelweg waarbij de impact van de aanleg ervan bovengronds minimaal is, de tunnel R11 bis zou overwegend worden uitgegraven in een sleuf met een breedte van ongeveer 35 meter. Er wordt met andere woorden gewerkt met een ‘cut & cover’ methode. Dit betekent dat wat zich bovengronds bevindt van het geplande R11 bis-tracé moet worden afgegraven. Een ruw overzicht van het geplande tracé vindt u op onderstaand kaartje (bron : provant.be) :
Om dit te kunnen realiseren, zal de gehele groene berm in Wilrijk en Mortsel moeten verdwijnen. Tevens wordt het enige natuurgebied van Mortsel, Klein-Zwitserland, met de grond gelijk gemaakt. Klein-Zwitserland vormt een groene oase en een stiltegebied dat een buffer betekent tegen geluidsoverlast en fijn stof naar de omliggende woonwijken. Het gebied vormt tevens het biotoop voor talrijke dier- en plantensoorten. Niet alleen Natuurpunters, maar ook omwonenden, jeugd- en sportverenigingen en recreanten pleiten sterk voor het behoud van dit pareltje natuur. Het gaat tenslotte om hét gebied van Mortsel voor natuurbeleving in eigen buurt op al haar niveaus. Er is sprake van de sleuf na de werken met platen af te dekken, en daarboven een langgerekte parkzone aan te leggen. Tenminste, wanneer de overheidsfinanciën voldoende zijn om die belofte waar te maken. En tegen dan is het kwaad al geschiedt. Niet alleen wordt het onmogelijk het huidig biotoop en vegetatietype van het gebied te herstellen, de fauna die men doet verdwijnen komt niet zomaar terug. Geen sprake meer van nestmogelijkheid voor verschillende spechtensoorten, zang- of roofvogels in een langgerekt parkje met hier en daar een jong boompje. Vaarwel aan de hazelwormpopulatie, vaarwel aan de amfibieënpoel, vaarwel aan het langzaam gegroeid bos, vaarwel aan de zeldzame nachtvlinders op het gebied. Vaarwel aan het koppeltje uilen en de vos die op bezoek komen. Vaarwel aan het laatste stukje natuur in eigen buurt, om plaats te maken voor een parkje met aanplant. In hoeverre het aanleggen van een park met een paar jonge boompjes zelfs nog maar mogelijk is op platen boven een open sleuf, is nog maar de vraag.
Ter hoogte van de luchthaven van Deurne zou tegen 2014 de huidige R11 reeds een tunnel krijgen om de veiligheidszone van de startbaan te kunnen uitbreiden. Het geplande R11 bis traject zou onder deze R11-tunnel komen op een niveau -2. Niet 1, maar 2 tunnels dus. En nòg hieronder plant Infrabel op een niveau -3 een treintunnel als tweede spoorontsluiting van de haven van Antwerpen.
Ter hoogte van het sportlandschap Cantincrode is een knooppunt met oprittencomplex gepland. Op die plaats zou een nieuwe verbindingsweg tussen de N10 en R11 komen, tussen Lier en Mortsel, die het open landschap tussen Borsbeek en Mortsel doorklieft en aansluit op de R11 en de ingegraven R11 bis.
Verderop het R11 bis tracé wordt de aanleg van een ander knooppunt gepland ter hoogte van het rondpunt in Wommelgem. Voldoende ruimte is nodig om de R11, R11 bis en E313 te verbinden, waardoor verschillende huizen en kmo’s dreigen te worden onteigend.
Een “groots” project dat vooral een grootse impact heeft op de omwonenden… Het blijft onduidelijk of deze plannen een voldoende oplossing bieden voor de problemen van het lokaal verkeer, het sluipverkeer en het kruispunt N1-R11, Terwijl de negatieve invloed op de leefbaarheid van de omgeving zowel tijdens als na de werken wel vaststaat.
Leefbaarheid verbeteren… R11 MIS ! Want leefbaarheid verbeteren is zeker géén synoniem voor het aanbrengen van een louter technische oplossing en negeren van de impact ervan op mensen die wonen en leven in de Zuidoostrand.
Infobeurs 1 februari 2014
Om onze bevolking goed in te lichten over onze visie op de mobiliteit in de Zuidrand van Antwerpen en ons CD&V-alternatief nodigen wij iedereen uit op onze infobeurs op zaterdag 1 februari 2014 van 14 u. tot 18 u. in het OLVE-college – Rombaut Keldermansstraat te Edegem.
De Vlaamse parlementsleden Dirk de Kort en Caroline Bastiaens geven toelichting over de stand van zaken van het Antwerps mobiliteitsdossier. Ook onze alternatieven worden verder toegelicht.
Voor een goed gevulde zaal “ ’t Forum” in Edegem mocht Hugo Waterschoot, voorzitter Natuurpunt Zuidrand (Wilrijk, Edegem, Hove), de plannen i.v.m. de geplande verkeersingrepen in onze regio voorstellen. Natuurpunt Zuidrand telt zo’n 1.400 leden-gezinnen en doet aan beleid, beleving en studie, beheer en educatie. De vereniging is politiek neutraal.Lees verder
We stellen – samen met vele Hovenaars – vast dat de witte composteerdbare GFT-afvalzakken (Groenten, Fruit en Tuinafval) van de intercommunale IGEAN ongeschikt zijn voor gebruik. De plastik scheurt bij het dichtknopen van de zak veel te snel af en dieren vinden door het lichte materiaal ook snel hun wegLees verder
Okra Hove hield op zaterdagnamiddag 18 januari jl. zijn traditionele nieuwjaarsreceptie in het Dienstencentrum “Ten Hove” aan de René Verbeecklaan. Er waren een goede 150 aanwezigen waaronder een delegatie van het Hovese gemeentebestuur o.l.v. burgemeester Koen Volckaerts en de schepenen Dave Van den Bergh, Arnold Herrebout, Bart Van Couwenbergh enLees verder
Politici van de meerderheid in Duitsland willen de federale regeerperiode van vier op vijf jaar brengen. De vraag is of er een gelijkheidsteken staat tussen ‘minder verkiezingen’ en ‘meer democratie’. De Bondsrepubliek Duitsland verkeert in een permanente staat van verkiezingskoorts. Met zestien deelstaten vinden er elk jaar wel ergensLees verder
Op zondag 12 januari jl. sprak ex-Hovenaar Johan Van Overtveldt voor meer dan 250 genodigden op de jaarlijkse nieuwjaarsreceptie van N-VA Mortsel. Johan Van Overtveldt, ex-hoofdredacteur van het zakenblad Trends, maakte onlangs zijn overstap naar de partijpolitiek. Hij vond onderdak bij de partij van Bart De Wever. Wat weinigen wetenLees verder
Met de verkiezingsoverwinning van de N-VA in oktober 2012, kwam de vraag naar meer Vlaamse autonomie weer helemaal op de voorgrond. Maandenlang werd gespeculeerd over hoe de partij het eerste punt van haar doelstellingen zou vormgeven, namelijk ‘een onafhankelijke republiek Vlaanderen, lidstaat van een democratische Europese Unie’. Uiteindelijk werd inLees verder
Creëer in 2014 je eigen amfibievriendelijke tuinvijver en meld wanneer je paddentrek ziet. Je eigen amfibievijver In het voorjaar ontwaken salamanders, padden en kikkers uit hun winterslaap en gaan op pad naar hun voortplantingspoel. Doel : een partner zoeken, paren en eitjes afzetten. Vroeger, toen Vlaanderen nog meer landelijkLees verder
De Hovese parochies, Sint-Laurentius en Sint-Jozef, organiseerden op zaterdagavond 11 januari jl. hun gezamenlijke nieuwjaarsreceptie in de Sint-Laurentiuskerk in Hove-centrum. Er waren een 70-tal aanwezigen, waaronder burgemeester Koen Volckaerts en schepen Bart Van Couwenbergh. In zijn welkomstwoord met overzicht van het voorbije jaar 2013 stond pastoor Paul Cools geruime tijdLees verder
Het RWF pleit voor een ‘plan F’, waarbij Wallonië en eventueel ook Brussel aansluiten bij Frankrijk. Wie zijn die zogenaamde ‘rattachisten’? Waar staan ze voor ? Wat is hun electorale gewicht ? Rassemblement Wallonie-France (RWF) is de meest actieve ‘rattachistische’ partij. De partij zelf heeft het liever over ‘reunionisme’. RWFLees verder
Een vijftigtal leden en supporters van de Kon. Hovese Vitesse Club (KHVC) verzamelden op zaterdagavond 11 januari jl. in O.C. “De Markgraaf” aan de Kapelstraat voor hun traditioneel nieuwsjaarstreffen. De heer Eddy Beyens en zijn staf mochten de aanwezigen geluk wensen voor een sportief jaar 2014. Bij de club zijnLees verder