Sneeuw is een van de mooiste winterverschijnselen. Bij sneeuwval of ijzelvorming moeten wij zorgen dat de voetgangers veilig en wel langs onze eigendom kunnen passeren. Hierdoor moet het voetpad worden schoongeveegd of moeten wij zorgen dat het nodige wordt gedaan om de gladheid ervan te vermijden. Hiervoor wordt meestal strooizout gebruikt, maar het kan ook anders.
Een eerste mogelijkheid is de laag sneeuw te lijf gaan met borstel en sneeuwschep. Vooral wanneer de sneeuw nog niet is betreden, is dit een erg gemakkelijke oplossing. U moet zich misschien in het zweet werken, maar het milieu vaart er wel bij. Laat best de sneeuw op de stoeprand liggen want in de goot vormt de sneeuw een barrière voor het smeltwater dat naar de riolering loopt.
Is de stoep na de veegbeurt niet volledig vrij? Strooi dan op de overgebleven ijsplekken een beetje strooizout.
Het BIVV heeft in opdracht van de Staatssecretaris voor Mobiliteit, Melchior Wathelet, een onderzoek gedaan of het denkbaar is om ook in België winterbanden te verplichten naar het voorbeeld van de regeling in onder andere Duitsland en Luxemburg.
De studie toont aan dat winterbanden van het grootste nut zijn bij extreem winterweer. Als er sneeuw op de weg ligt zijn winterbanden duidelijk beter geschikt dan gewone banden. Dankzij hun samenstelling blijft het rubber soepel bij lage temperaturen en met hun specifieke profiel hebben winterbanden een betere grip op de sneeuw.
Onderzoek wijst echter uit dat slechts 2% van de letselongevallen op een besneeuwd wegdek gebeurden, en dit ondanks de zeer strenge winter. Ongevallen op een besneeuwd wegdek worden niet enkel en alleen veroorzaakt door de (verkeerde) banden(keuze). Onaangepaste snelheid of rijden onder invloed van alcohol bijvoorbeeld kunnen ook mogelijke ongevaloorzaken zijn. Bij ijzel is overigens geen enkele band efficiënt. Rekening houdend met deze factoren en met het feit dat heel wat Belgen zich geen bijkomend stel banden kunnen veroorloven heeft Melchior Wathelet besloten om het gebruik van winterbanden niet te verplichten.
Het is vooral essentieel dat men zijn rijgedrag aan de weersomstandigheden aanpast, ongeacht het bandentype. Om het ongevalrisico te beperken dienen bestuurders bij winterse omstandigheden hun snelheid te verminderen en de veiligheidsafstand tussen henzelf en hun voorligger te vergroten, ongeacht of ze al dan niet winterbanden gebruiken.
Voorzichtigheid is nog steeds de belangrijkste factor voor een veilige verkeersverplaatsing.
En wat in Duitsland ?
Vanaf 29 november 2010 geldt bij gladheid door sneeuw, sneeuwpap (smeltende sneeuw), gladde wegen of glad ijs dat motorvoertuigen moeten uitgerust zijn met banden waarvan het loopvlakpatroon, de rubbersamenstelling of de structuur is ontworpen voor deze winterse omstandigheden (winterbanden). Een vertaling van de weersomstandigheden geeft de volgende situaties waarin deze wet van toepassing is: sneeuw, hagel, ijsregen, sneeuwstormen of aanvriezende mist of regen. Of het nu vriest of niet maakt niets uit. De wetgever heeft dus geen periode op de wet geplaatst zoals in andere landen wel het geval is.
Wie in oktober in de bergen van Beieren vertoeft zal al best uitgerust zijn met 'winterbanden'.
De boete varieert van 40 tot 80 euro voor wie niet met gepaste banden rijdt. Toch belangrijk om weten is dat 'winterbanden' een ruime omschrijving kreeg en M+S (mud and snow) ook onder deze regeling vallen.
Met de winter in aantocht moet iedere automobilist er zich van bewust zijn dat de goede staat van zijn wagen de beste garantie is voor zijn leven en dat van anderen.
Enkele weetjes :
In de nacht van zaterdag 23 op zondag 24 november 2013 werd er een WODCA-actie alcohol en drugs in het verkeer gehouden te Aartselaar, Boomsesteenweg en te Kontich, Duffelsesteenweg en Gemeenteplein.
In totaal werden er 256 ademtesten afgenomen. 19 bestuurders hadden te veel gedronken. 1 bestuurder werd positief bevonden op drugs in het verkeer. Zijn rijbewijs werd onmiddellijk ingetrokken. Er werden in totaal 3 rijbewijzen onmiddellijk ingetrokken. Ook nu stelden wij vast dat hoe later het uur, hoe meer positieve ademtesten werden afgelegd.
Tijdens de donkere dagen, stijgt het risico op een inbraak. De vrije dagen en de eindejaarsperiode in december vormen een extra risicoperiode, doordat sommige bewoners langere tijd afwezig zijn. Inbrekers hebben een voorkeur om vaker toe te slaan tijdens deze periode. Daarom hebben wij hieronder een aantal preventieve tips opgelijst :
Een buurtinformatienetwerk (BIN) is een gestructureerd samenwerkingsverband tussen burgers en politiediensten binnen een bepaalde omgeving met de bedoeling informatie uit te wisselen volgens een uitgewerkt communicatieplan. In een BIN-charter wordt de werking van een BIN nader omschreven. Het doel van een BIN is een veilige en leefbare woonomgeving te realiseren onder het motto : ZIEN=MELDEN. Een buurtinformatienetwerk rekent op de burgerzin van zijn leden. De BIN-leden melden verdachte feiten aan de politie en die oordeelt vervolgens of het dringend is of niet. Dringende berichten worden onmiddellijk telefonisch verstuurd naar alle BIN-leden. Daarnaast worden er ook preventieberichten verstuurd. Als BIN-lid stel je dus zelf geen politiedaden, doe je geen patrouilles en treed je nooit op in naam van de politie. Je geeft wel verdachte feiten door aan de politie om misdrijven te helpen voorkomen.
In Edegem zijn er reeds enkele BIN’s werkzaam. Per BIN is er een BIN-coördinator, eventueel bijgestaan door een BIN-co-coördinator. Een overzicht per wijk en BIN-coördinator :
In de andere HEKLA-gemeenten zijn er nog geen BIN’s of zijn er enkele in oprichting.
Er zijn nog steeds heel wat chauffeurs die het ritsen niet correct toepassen. Zo ontstaan er irritaties, agressie en gevoelens van onveiligheid bij andere chauffeurs. Met de campagne "Ritsen doe je zo" wil het Agentschap Wegen en Verkeer chauffeurs duidelijk maken hoe ze correct kunnen ritsen.
Op plaatsen waar geritst moet worden om het verkeer vlotter te laten verlopen, zoals bij wegversmallingen door wegenwerken, ontstaat er ongenoegen omdat bestuurders die te vroeg invoegen het niet leuk vinden om andere auto's te zien doorrijden tot
het einde van wegvallende rijstrook. Toch is dat doorrijden onderdeel van het gewenste ritsgedrag. Om het ritsgedrag te stimuleren werden op heel wat knelpuntlocaties al verkeersborden geplaatst met de teksten 'Ritsen na 300 m' en 'Ritsen vanaf hier'. Toch blijkt dat ritsen nog niet ingeburgerd is in Vlaanderen.
Ritsen doe je met twee :
Ritsen werkt enkel als zowel de automobilisten op de wegvallende rijstrook als deze op de aanliggende rijstrook de regels respecteren. Als iedereen honderden meters te vroeg al braaf begint aan te schuiven op de aanliggende strook terwijl de rijstrook die gaat wegvallen helemaal leeg blijft of als de chauffeurs op de aanliggende strook het invoegen van andere chauffeurs blokkeren werkt ritsen niet. Nochtans, door beurtelings in te voegen aan de flessenhals zelf geraak je er eens zo snel door.
Invoegen in een rij vrachtwagens :
De regels voor het ritsen gelden ook voor vrachtwagenchauffeurs. Ook zij moeten personenwagens laten invoegen als ze op de rechterrijstrook rijden. Vrachtwagens moeten dus ritsen én laten ritsen. Anderzijds moeten chauffeurs van personenwagens wel voldoende rekening houden met de moeilijkere zichtbaarheid door vrachtwagenchauffeurs.
Is ritsen verplicht ?
Ritsen is vandaag nog niet opgenomen in onze wegcode maar de Vlaamse regering heeft eind oktober een positief advies uitgebracht om het ritsen te verplichten. Het gaat om ritsen voorafgaand aan een wegversmalling of een rijstrookafname, bijvoorbeeld ten gevolge van werken. Met dit positief advies kan de wegcode worden aangepast. Wie niet ritst, riskeert straks een boete van 50 euro.
Sinds 1 november 2013 gelden er nieuwe regels voor het schrappen van een nummerplaat.
Optie 1 :
u brengt uw plaat naar het dichtstbijzijnde postkantoor.
Optie 2 :
u brengt uw plaat zelf naar de DIV.
In 2012 waren 128 jongeren tussen 18 en 24 jaar het slachtoffer van een dodelijk verkeersongeval.
Om deze problematiek te bestrijden, lanceert het BIVV in samenwerking met Ouders van Verongelukte Kinderen en Ozark Henry een nieuwe sensibiliseringscampagne. Deze emotionele campagne draait rond het liedje "21 grams short", waarin bestaande audio- en videofragmenten van twee jonge verkeersslachtoffers, bewaard door hun ouders en vrienden, werden verwerkt. Het liedje geeft de jongeren die verongelukt zijn opnieuw een stem voor een "laatste boodschap" en brengt hulde aan alle (jonge) verkeersslachtoffers. Deze boodschap wil jongeren sensibiliseren om zelf actie te ondernemen zodat situaties die worden beleefd door de naasten van Kevin en Maxime niet worden herhaald. En het is net omdat dit nummer een verhaal is van echte emoties, dat het veel meer naar de keel grijpt dan een affiche langs de weg of een anoniem bericht in de krant.
Meer informatie kan je terugvinden op www.bivv.be.
Hoofdcommissariaat H.E.K.L.A. gelegen aan de Prins Boudewijnlaan 43a, 2650 EDEGEM
Tel. 03 / 444 00 00 of 101 (in geval van nood) – Fax 03 / 444 00 01
http://www.hekla.be – politie@hekla.be
SAMEN HOUDEN WIJ HET VOETPAD SNEEUWVRIJ Sneeuw is een van de mooiste winterverschijnselen. Bij sneeuwval of ijzelvorming moeten wij zorgen dat de voetgangers veilig en wel langs onze eigendom kunnen passeren. Hierdoor moet het voetpad worden schoongeveegd of moeten wij zorgen dat het nodige wordt gedaan om de gladheid ervanLees verder
Vergadering van dinsdag 26 november 2013, 20u., Gemeentehuis. Aantal aanwezigen : +/- 30. Voorzitter Luc Van Braekel was afwezig wegens ziekte. We wensen hem een spoedig herstel. De vergadering werd voorgezeten door Kris Martaux, ondervoorzitter. * Verslag vorige zitting (23/04/2013) werd unaniem goedgekeurd. * In 2014 komt er een ‘CultureelLees verder
Franstalige studie over zesde staatshervorming België is de winnaar van de nieuwe financieringswet. Vlaanderen zal de buikriem stevig moeten aantrekken. Dat blijkt uit een studie van twee Franstalige universiteiten. Naast de overheveling van een reeks nieuwe bevoegdheden naar de deelgebieden regelt deze zesde staatshervorming ook een nieuwe financieringsmethode voor federatieLees verder
Sedert enkele maanden is er eindelijk een oplossing uit de bus gekomen voor de huisvestingsproblemen van de Hovese heemkundige kring “De Markgraaf”. Met dank aan de burgemeester en de schepen van cultuur. Vroeger was de Heemkundige kring gehuisvest in de kleine en onderkomen woning, gelegen juist voor taverne ‘De Eendracht’Lees verder
Het zit echt niet meer goed tussen de huidige Hovese coalitiepartners N-VA en Ph7. De jongste OCMW-raad van dinsdag 19 november jl. gaf weer eens een meerderheid “die al vechtend over de straat rolt”. Hopelijk krijgen de Hovenaars geen last van deze zware interne discussies. Alle raadsleden waren aanwezig, behalveLees verder
Samen met de omliggende gemeenten Edegem en Mortsel en in samenwerking met de Milieuraad start Hove met een ‘Repair Café’. We gooien ontzettend veel weg. Ook voorwerpen waar bijna niets mis mee is en die na een eenvoudige reparatie weer prima bruikbaar zijn. Op zaterdag 14 december kan elke HovenaarLees verder
De Hovese fotokring Parallax hield tijdens het afgelopen weekeinde zijn jaarlijkse tentoonstelling. Bij de feestelijke opening op donderdagavond waren ze zo’n 80 aanwezigen opgedaagd. Mooi cijfer voor een kring die maar zeventien actieve leden telt. Dit jaar stond de tentoonstelling in het teken van lucht en boten. De publieksprijs ging naarLees verder
Het gemeentebestuur wil onze gemeente meer toeristisch uitbouwen. Toerisme is een belangrijke werkgever in de Vlaamse economie. Welke mogelijkheden biedt Hove op gebied van verblijfstoerisme? We gingen eens op onderzoek naar de toeristische infrastructuur in onze gemeente. Vlak bij het gemeentehuis, in de Haagbeuklaan 14 – een zijstraat van de BerkenlaanLees verder
In Vlaanderen komt dé Sint op 6 december. In heel Vlaanderen ? Neen er zijn plaatsen waar dé Sint tegen die tijd al lang weer knus in Spanje zit. Als geboren Gentenaar probeer ik me al een tijdje te integreren in de Aalsterse samenleving. Dat gaat verder dan carnaval, wantLees verder
Alle 19 raadsleden waren aanwezig. Er zaten +/- 25 toeschouwers in de publiekstribune. Hierna geven we een overzicht van de agendapunten die zonder problemen werden aangenomen. Openbare zitting : * Budgetwijzigingen 2013 nr.3, gewone dienst en nr.4, buitengewone dienst, een aanpassing financieel meerjarig beleidsplan Aan de raad wordt gevraagd deLees verder