Eén op vijf verkeersslachtoffers is een fietser. Dagelijks raken 21 fietsers gewond bij een ongeval in Vlaanderen. Dat is een pak hoger dan in Brussel of Wallonië, maar in Vlaanderen wordt dan ook meer gefietst.
Omdat de kwaliteit van de fietspaden een grote rol speelt voor de veiligheid van de fietser maakte de krant Het Nieuwsblad een overzicht van alle goede en minder goede fietspaden in iedere Vlaamse gemeente. Al meer dan 10.000 mensen hebben intussen een fietspad in hun regio opgeladen en een score gegeven. Deelnemen kan nog tot eind april, dan selecteert de krant het slechtste en beste fietspad in elke gemeente en gaan hiermee bij de bevoegde minister Hilde Crevits voor haar commentaar. Deelnemen op www.nieuwsblad.be
Een belangrijke graadmeter om een zicht te krijgen op de fietsveiligheid is het aantal ongevallen waarin een fietser betrokken is. Daarom zijn de meest recente ongevallencijfers geanalyseerd, voor heel Vlaanderen en per gemeente.
Belangrijk om weten is dat ongevallencijfers altijd een onderschatting zijn van de werkelijkheid. Verkeersongevallen worden immers alleen maar in de statistieken opgenomen wanneer de politie ter plaatse komt. Volgens verschillende schattingen gebeurt dit in hooguit de helft van de gevallen bij ongevallen met zwaargewonde fietsers en bij alle fietsongevallen samengenomen zelfs maar in een kwart van de gevallen.
In 2011 raakten zeven fietsers gewond bij een verkeersongeval in Hove. Over een periode van 5 jaar (2007 - 2011) waren er 33 slachtoffers, dat komt neer op 1 ongeval per 249 Hovenaars.
Overzicht aantal fietsslachtoffers Hove :
1995 : 8
2000 : 11
2005 : 9
2007 : 5
2008 : 11
2009 : 7
2010 : 3
2011 : 7
Als we de cijfers per gemeente bekijken is het opvallend dat vooral de kustlijn rood kleurt. Een belangrijke verklaring hiervoor is dat er meer fietsers zijn aan de kust, vooral in het toeristische seizoen.
Aan de andere kant gebeuren er opvallend weinig ongelukken in de Brusselse rand en Vlaams-Brabant. Hier geldt de omgekeerde reden, er wordt in deze gemeenten minder gefietst. Korte verplaatsingen gebeuren in het Brusselse meer dan in de rest van Vlaanderen met de wagen. Ondermeer omwille van een gebrek aan goede fietspaden. De Vlaamse overheid heeft daarom een ambitieus plan voor de aanleg van 400 km nieuwe fietswegen rondom Brussel.
In Vlaanderen raakten 7.726 fietsers gewond bij een ongeval in 2011, wat neerkomt op 21 fietsers per dag. Dat is nog altijd veel minder dan het aantal gewonden bij een auto-ongeval, maar toch gaat het om bijna 20 procent van het totaal aantal verkeersslachtoffers.
In 2011 maakten fietsers 11 procent van alle dodelijke verkeersslachtoffers uit in Vlaanderen. In totaal stierven 49 fietsers aan hun verwondingen, of bijna een fietser per week. Dat aantal ligt lager dan het aantal voetgangers of motorrijders.
Wanneer we naar de evolutie van het aantal fietsslachtoffers kijken zien we een stijgende lijn. In 2000 ging het nog om 6.011 slachtoffers, inmiddels is dat de voorbije jaren gestegen tot 7.726 fietsers.
Een lichtpunt in de cijfers is dat het aantal dodelijke slachtoffers de voorbije jaren is afgenomen. In 2000 kwamen nog 122 fietsers om in het verkeer, in 2011 was dit cijfer meer dan gehalveerd tot 49 dodelijke slachtoffers.
Ook het aantal zwaargewonden kende een dalende trend tot 2010, In 2011 lag dit cijfer echter opnieuw een pak hoger : 938 slachtoffers. Cijfers voor 2012 zullen pas op het einde van dit jaar beschikbaar zijn.
Zeven op tien ongevallen met fietsers gebeuren binnen de bebouwde kom. En in bijna 60 procent van de ongelukken wordt de fietser langs opzij aangereden. Botsingen met een voetganger komen het minst frequent voor.
'In Vlaanderen zien we dat er de laatste jaren mooie, comfortabele en veilige fietspaden worden aangelegd. Dat lukt beter en beter. Zwakke schakels blijven echter kruispunten en rotondes. We zien dan ook dat daar de meeste ongevallen gebeuren. Kruispunten zijn zelden fietsvriendelijk ingericht. Ook op rotondes lopen fietsers een risico.'
'De Fietsersbond pleit er voor om op belangrijke fietsassen rotondes zoveel mogelijk te vermijden. Op kruispunten met verkeerslichten moeten we evolueren naar een conflictvrije regeling, zodat automobilisten zo weinig mogelijk in conflict kunnen komen met fietsers. Waar fietsers drukke verkeersassen moeten kruisen (zoals ringwegen, op- en afritten van autosnelwegen) zijn fietsbruggen of fietstunnels noodzakelijk.'
'Om het aantal ongevallen en de ernst van de ongevallen binnen de bebouwde kom te laten dalen, is het invoeren van een zone 30 wenselijk. Steden en gemeenten moeten maatregelen nemen om het autoverkeer in de kern te ontmoedigen. Fietsassen moeten zoveel mogelijk ontvlecht worden van de autoassen, zodat de kans op aanrijdingen veel kleiner wordt.'
Eén op vijf verkeersslachtoffers is een fietser. Dagelijks raken 21 fietsers gewond bij een ongeval in Vlaanderen. Dat is een pak hoger dan in Brussel of Wallonië, maar in Vlaanderen wordt dan ook meer gefietst. Omdat de kwaliteit van de fietspaden een grote rol speelt voor de veiligheid vanLees verder
De optiekzaak aan de Kapelstraat 22 onderging sedert enkele weken een ware gedaanteverwisseling. De oorspronkelijke naam ‘Somers’ verwees nog naar de vroegere uitbater, maar vandaag staat Ineke Van der Smissen er aan het hoofd en heet de zaak kort en bondig “Optiek Ineke”. De dynamische uitbaatster doorliep de middelbare schoolLees verder
Na de dodelijke bomaanslag op de marathon van Boston (USA) stellen vele mensen zich vragen of zulke aanslagen hier ook kunnen plaatsgrijpen ? Ons land herbergt de hoofdkwartieren van de NATO, de Europese Unie en nog veel meer. In Antwerpen leeft een aanzienlijke Joodse gemeenschap en met het jeugdige bataljonLees verder
Vorig jaar schreven we hoe Ria en Herman Longin-Coppens uit Mortsel-Dorp eind jaren 80 van vorige eeuw een kindje uit een ontwikkelingsland financieel wilden adopteerden. Uiteindelijk geraakten ze letterlijk en figuurlijk betrokken bij hun eigen ontwikkelingsproject in Oeganda. Al gauw kregen ze wat sponsorgelden bijéén om ter plaatse nog projecten op te zetten.Lees verder
Van 18 tot 22 april komt een delegatie van het gemeentebestuur van Podstrana (Kroatië) naar Hove. Op donderdag landen ze in Zaventem en brengen ze een bezoek aan de Kroatische ambassade in Brussel en eten ze in een Kroatisch restaurant in Antwerpen, uitgebaat door een ex-inwoner van Podstrana. ‘s Vrijdags hebben ze een gesprek met burgemeester Koen Volckaerts enLees verder
Weten wat u eet begint met weten wat u koopt! Tijdens de winkeloefening leert u onder leiding van een
voedingsdeskundige om de informatie op het etiket correct te interpreteren.Lees verder
Op de jongste gemeenteraad kwamen enkele buurtbewoners uit de Boechoutsesteenweg – wonende tegen het Belgacomgebouw aan de grens met Boechout – tijdens het vragenhalfuurtje hun beklag doen over een aantal feiten in hun leefomgeving. Het voetpad van de Boechoutsesteenweg is er amper 1 meter breed en wordt veelvuldig gebruikt alsLees verder
De stad Mortsel is op zoek naar een: PROJECTCOORDINATOR AZURA niveau B – halftijds – contract van bepaalde duur Projectvereniging cultuuroverleg Antwerpse ZUidRAnd (Azura) is een samenwerkingsverband rond erfgoed, tussen de gemeenten Aartselaar, Boechout, Edegem, Hove, Kontich, Lint en Mortsel. De 7 gemeenten startten in 2011 een film- en beeldendatabank op, metLees verder
37ste “Zwijgende Voettocht door het slagveld van de Peene” Op zaterdag 27 april 2013 heeft in Zuidpeene (“Vlaanderen in Frankrijk” ) de 37-ste jaarlijkse “Zwijgende Voettocht door het slagveld van de Peene” plaats. Men verzamelt om 14.30u. op het dorpsplein aan de kerk. Zuidpeene ligt in een rustige en groene omgeving,Lees verder
De VDAB heeft beslist om de Werkwinkel aan de Molenstraat 28 in Kontich vanaf 1 mei e.k. te sluiten en de dienstverlening te verhuizen naar de Werkwinkel Mortsel, gelegen aan de Antwerpsestraat 44-46. Vanaf maandag 6 mei kunnen de burgers uit de gemeenten Hove, Edegem, Kontich en Lint terecht opLees verder