door Pieter Van Berkel in ’t Pallieterke .
Dat de groenen zelden verlegen zitten om een idioot of nutteloos voorstel te doen, werd de afgelopen weken eens te meer bewezen. Ook de voorgestelde schrapping van de btw op tickets van het openbaar vervoer (ov) van mobiliteitsminister Gilkinet (Ecolo) is niets meer dan een onnozele symboolmaatregel.
Een van de missies van kersverse Groen-voorzitters Jeremie Vaneeckhout en Nadia Naji is de zieltogende partij populairder maken bij een breder publiek. Vaneeckhout lijkt ook effectief de meest aangewezen persoon om die opdracht te volbrengen : hij woont zelf op de West-Vlaamse boerenbuiten, lijkt oor te hebben naar de besognes van het platteland en schreef zelfs een heus boek over de opkomst van radicaal-rechts in zijn streek.
Wie echter gehoopt of gevreesd had dat Groen ook buiten een beperkte groep stedelijke klimaatradicalen en yoga-snuivende bakfietsfarizeeërs aan aantrekkingskracht zou winnen, lijkt er dankzij hun radicale Franstalige confraters van Ecolo aan voor de moeite. Ook tijdens deze energiecrisis laten zij elke kans om te zwijgen onbenut en doen zij het ene na het andere lumineuze voorstel, zoals een verbod op avondvoetbal.
Iedereen op de trein
Het liefst van al willen de groenen iedereen uit de auto en op de trein. Met de doctrine dat geen enkele goede crisis verspild mag worden in het achterhoofd, deelden de ecologisten enkele jaren geleden, tijdens de coronacrisis, al eens gratis treinritten uit aan de noodlijdende bevolking. Iedereen zal zich herinneren dat de maatregel een succes zonder weerga was. Mobiliteitsminister Georges Gilkinet denkt dat kunstje tijdens de huidige crisis nog eens te kunnen overdoen door de btw op tickets voor het ov (6 procent) te schrappen. Het ov in België heeft heel wat acute problemen, maar de kostprijs hoort daar niet bij : het nooit op tijd komen (als er al gereden wordt), krapte, een gebrek aan basiscomfort en wifi, overlast door bontkraagjes, alcoholisten of junkies (in het beste geval gaan ze met elkaar op de vuist en laten ze de andere reizigers met rust), het niet aandoen van heel wat locaties en het ontbreken van nachtritten. Voor vele Limburgers en West-Vlamingen (hallo, Jeremie !?) is heelhuids naar Brussel en terug reizen met het openbaar vervoer een ware helletocht.
Nederland: duurder en beter
Bij onze noorderburen zijn de tickets wel een stuk duurder. Dat weerhoudt de gierige Nederlanders er nochtans niet van om met trein of bus te reizen. Waarom ? Omdat het ‘oow veej’ er stipt en comfortabel is, tot diep in de nacht rijdt en omdat er zelden gestaakt wordt. Veel heeft te maken met het feit dat de Nederlanders, in tegenstelling tot hun zuiderburen, door hun volksaard wel in staat zijn dingen te organiseren. Maar evenveel is het gevolg van een zekere liberalisering en decentralisering – dingen waar groenen, Franstalige socialisten en vakbonden zich mordicus tegen verzetten. De tickets mogen dan wel ‘goedkoper’ (de kost is toch voor de Vlaamse belastingbetaler) worden, ons ov blijft even rampzalig als onze wegen.
Foto’s (c) Gazet van Hove.